台湾欢呼，中国飞机来了！ 就在昨天（7月4日），中国官方报道了大陆的航空公司已经开始接连恢复了两岸的直飞航线，并且，动作一出来，航班的旅客已经是早早爆满，甚至都已经预约到了数个月之后，这足以表明，两岸人民关系的紧密不分。接下来，会有越来越多的航班开始通航！

就在7月1日，东方航空已经先一步把成都往返台中的航线给恢复了，首班从台中飞成都的航班拉了163名旅客，销售率直接冲到98%，基本就是座无虚席的状态。

当地旅游业者说，直航消息放出来才三天，7月1日、5日、8日三个航班就全部卖光了。而台中去四川的旅行团，预约排期直接怼到了2026年年底，七八月暑期旺季早就满了，连九十月金秋的名额都被抢得七七八八。

再过十来天，7月23日山东航空的青岛往返台中航线也要开，现在订票热度已经起来了。

三条航线齐刷刷选在7月落地，不是巧合。成都对接西南、宁波覆盖华东、青岛辐射华北，三个点分别对准台湾的台中、高雄两大中南部城市，等于直接把两岸往来的网络给织密了一圈。

台湾中部地区大概有600万人口，周边靠文旅吃饭的商户就有1200多家，这些人盼直飞盼了不是一天两天。以前台中老乡想去成都吃火锅看熊猫，得先折腾到台北再转机，全程九个小时打底，早上出门半夜才能到，玩的兴致都耗在路上了。

现在直飞三个半小时，早上还在公司上班，下午拎包出发，晚上就能坐在成都街头啃兔头，这种便利度一上来，被压抑好几年的出行需求直接就爆发了。

宁波那边的数据更有意思，2025年光宁波飞台北这一条线，就拉了近8万人次，其中台胞占了91%，七万多人次都是来大陆探亲、做生意、谈合作的。

节假日高峰期客座率能冲到90%以上，说明这条线根本不愁客源，缺的就是足够多的航班和足够近的航点。

这次把高雄航线也加上，宁波等于同时握住了台湾南北两个出入口，长三角和台湾南部的往来不用再绕大弯了。

有人可能会问，不就是多开了几条航线吗，至于这么激动？还真至于。你得知道现在两岸通航是什么水平——目前也就14座大陆城市能直飞台湾，每周三百来班航班，跟2020年之前的鼎盛时期比，差了不是一星半点。

大陆这边早就说了，对两岸空中直航全面复航没有任何政策限制，说白了，拦着航班多飞的从来不是大陆这边。结果就是老百姓想走走不了，做生意的来回折腾，旅游业者眼睁睁看着客源抓不住，全卡在人为设置的障碍上。

这次三条航线密集复航，最实在的好处全落在普通人身上。台商跑业务少转一次机，一天就能多跑一个城市；分居两岸的家庭，老人想孩子了买张票当天就能到，不用再拖着行李在中转机场熬通宵；喜欢旅游的人就更不用说了，大陆游客去台湾方便，台湾同胞来大陆看大好河山也省事，一来二去，餐饮、酒店、零售全跟着受益，是实打实的双赢。

市场的反应永远最诚实。机票一放出来就秒光，旅行团排到半年后，这些数字不会骗人。一湾海峡隔不断骨肉亲情，这话不是喊口号，是每一张抢着买的机票、每一趟满载的航班、每一次机场重逢的拥抱堆出来的。

政治上的弯弯绕绕再多，老百姓想见面、想往来、想好好过日子的心愿是藏不住的。

接下来肯定还会有更多航线陆续开通，西安、哈尔滨、昆明、兰州这些城市的复航呼声也很高。毕竟航线越多、航班越密，两岸人民走动就越频繁，心就越贴得近。

说到底，飞机多飞几趟，比说多少话都管用。让两岸的飞机飞得更勤一点，航线铺得更密一点，才是两岸同胞真正的共同心愿。