小鹏和特斯拉的自动驾驶，各有千秋。小鹏走的是激光雷达 + 摄像头的多传感器冗余路线，这可是 L4 级自动驾驶标配，只是以“降维使用”的方式落地量产车。之前小鹏在广州办试驾活动，邀请约 100 名记者体验其导航制导系统（NGP），还让记者试驾带 Autopilot 的特斯拉 Model 3，对比两者在相同路况下的性能。
而特斯拉坚持摄像头纯视觉方案。从技术路线看，小鹏的多传感器方案理论上感知更全面，特斯拉的纯视觉方案则更追求视觉算法的极致。很难说哪个更好，只能看消费者更青睐哪种技术方向。 特斯拉智驾测试 小鹏技术
