7月1日这天，除了是建党节，贵州、湖南交界的武陵山深处也传来一声闷响——不是爆破，是捷报。
中铁三局和中铁十四局各自守的那一头，几乎同一时间喊出了"贯通了"。枫木坡隧道、天星隧道，这两座铜吉铁路全线22座隧道里最先被拿下的"桥头堡"，同一天宣告完工。别看名字听着不起眼，这一仗打完，后面架梁、铺轨的通道才算真正撕开口子。
枫木坡那头，是跟溶洞较劲。
全长787米，单洞双线，中铁三局干。难点不在长，在"肚子"里——Ⅳ级围岩为主，岩溶强烈发育，出口掌子面还横着一条大型溶洞直接切过线路。翻译成人话就是：本来按计划挖的洞，前面突然掏空了一大块，还淌着水，你设备开过去都得掂量。
天星那头，是跟"浅"较劲。
中铁十四局承建，全长只有252米，比枫木坡短一大截，但最大埋深才25米，属于浅埋隧道，穿越的还是白云岩地层。埋得浅意味着什么？上面覆土薄，围岩自稳能力差，地表沉降控制要求高——你底下挖快了，上面田埂、村道可能就裂了。