2009年4月20日，顾诵芬与歼8I常务副总设计师陈嵩禄在上海参加ARJ21专家咨询会。ARJ21是中国首款按照国际适航标准自行研制的涡扇支线客机，2002年正式立项，旨在打破国外垄断，填补国内支线客机空白。
顾诵芬在ARJ21早期论证中，对尾部吊装发动机方案提出重要意见。该布局可避免发动机吸入跑道异物，提升安全性，但需解决重心控制、结构强度等技术难题。顾诵芬基于气动与结构经验，支持该方案并参与优化设计。
他推动项目严格遵循美国联邦航空局（FAA）适航标准，强调“设计即符合规章”，为ARJ21后续获得中国民航局（CAAC）型号合格证奠定基础。