不用挤千厮门大桥了！朝天门Y型水下立交落地，重庆核心路网即将完美闭环平时我总爱蹲守川渝各地的交通规划，不管是遂宁周边的快速通道，还是重庆主城的重磅路网工程，我都会细细梳理变化。这段时间我格外关注朝天门两江交汇处的Y型江底公路隧道规划，这处位于长江、嘉陵江交汇黄金节点的项目，直接关系到解放碑整片核心区域的通行格局，也是很多重庆本地车主、游客心心念念的便民工程。

现在是2026年7月，我整理了该项目最新的官方进展：这条Y型两江隧道多年前就进入前期地质勘测、方案深化阶段，经过多轮专家论证优化，摒弃了架桥方案，改成深埋江底的Y字型隧道布局，分别连通解放碑渝中半岛、江北城、弹子石三大核心片区，三条隧道路网在江底形成地下立交转换，不用再绕千厮门、东水门大桥扎堆堵车。目前项目依旧处在前期深化研究、地质复核阶段，结合重庆住建部门公开信息，该项目会根据渝中半岛车流饱和程度敲定具体开工节点，暂无固定完工通车日期，但已经纳入主城核心过江通道远期布局，一旦动工，就能补齐解放碑环城路网最后的缺口 。

长期跑重庆的朋友都清楚，解放碑地下环道早已建成“一环七联络”的地下路网，串联起周边二十多个商场车库，地面滨江路、多条主干道形成环形脉络，但跨江去往江北、南岸依旧要靠几座大桥，早晚高峰堵车是常态。这条Y型江底隧道一旦落地，就能把解放碑地面环城路、地下环道、跨江江底隧道串成完整闭环，不用再绕远路跨桥通勤。

站在普通老百姓的角度，这条隧道带来的便利实打实看得见。我们从遂宁自驾去解放碑逛街、办事，不用再卡在大桥车流里慢悠悠挪车，走江底隧道几分钟就能直达江北嘴或者弹子石；本地住户上下班、接送孩子，跨江通勤时间直接减半。而且隧道深埋江底，不会破坏朝天门两江交汇的城市景观，也不会阻碍江上航运，兼顾了风景、通航和出行三大需求。

这么多年来，解放碑的交通一直在慢慢优化，地下环道打通了停车难题，周边支路不断改造升级，如今只差这条过江隧道补齐最后一块拼图。我一路看着川渝之间的路网越织越密，从早年靠挑担走路往来两地，到现在高速、轨道、过江隧道层层铺开，普通人的出行越来越省心。等这条Y型隧道真正动工建成，解放碑商圈的路网才算真正圆满，主城金三角三地往来也会彻底告别拥堵。

信息来源：重庆市住房和城乡建设委员会人大建议答复函、华龙网城市交通公开资讯