同样是民航客机，巴西飞机四个月就能拿下美欧适航证，而国产C919海外取证耗时久，根本不是技术问题，核心是规则、市场和地缘差异。
巴西民航早就和欧美达成资质互认，审定标准完全接轨，欧美直接采信巴西的检测、试飞数据，简单复核就能发证，流程特别快。
更关键的是，巴西主打支线小飞机，不抢波音、空客的核心生意，欧美没有打压的必要。但C919是主流干线大飞机，直接对标欧美主力机型，会冲击其全球垄断市场。
因此欧美刻意设置审核壁垒，不认可我国的审定数据，要求重复大量试验，额外增加无数审核项目。再加上地缘因素，C919部分进口零部件受美方管制，供应商配合度极低，进一步拖慢取证进度。
反观巴西没有任何制裁限制，全程顺畅通行。所以C919取证周期长，是欧美利用行业规则搞市场保护和技术打压，并非飞机本身存在安全和质量问题。
