下个阶段，所有人都认为缩短智驾系统时延重要，智驾产品能在多大程度上，帮研发实现这个目标？

约等于0。

理想把智驾产品并入研发部门，我认为挺合理的。

目前智驾基本没有新的产品形态出现，老的产品交互体验已经很完整了。智驾产品慢慢收敛到两个职能，体验类的测试和用户运营。

这两件事，太垂直了，完全不需要什么横向跨部门的资源协调，或者一定要有独立于研发的视角。并入研发，在一个体系内效率更优。在我的角度看，这部分的组织调整是合理的。

往后真正能发挥产品价值的，是智能座舱。我觉得智能座舱有两个问题，智驾慢慢把人从驾驶上解放出来、AI 大模型也在快速发展，但座舱的形态和产品变化仍然有滞后性，从硬件形态到体验，还有超级大发挥的空间；第二是 AI 目前的能力天花板与用户期待的差距，怎么通过一些手段抹平一下，这些都是很有意思的产品工作。

最近大半年，有不少产品朋友从智驾转到智舱，还是很替他们开心的。一年多前，我已经看到了这个趋势，果断转到一个能把爱好当工作做的赛道，媒体，我也很替自己感到开心