2009年，蒙古国首次提出以优惠条件租用天津港东疆保税港区10公顷土地50年，用于建设专属物流中心，便利本国货物出口，双方当时签订了谅解备忘录。

但此后项目长期搁置，核心原因之一是蒙方建设资金迟迟未能落实，项目规划没能顺利落地；直到2013年，蒙古国通过政府专项决议，才再次把这个项目提上推进日程。

很多人可能没概念，蒙古是全球第二大内陆国，全境没有出海口，外贸货物全靠陆路转运。蒙古的出口主力是铜精矿、煤炭等矿产品，其中很大一部分要销往日韩等海外市场。

早年要么往北绕行俄罗斯远东港口，多走上千公里路程，物流成本大幅增加；要么走中国港口，却没有专属的仓储物流枢纽，货物到港后要多次中转，效率低、货损也高。

2009年前后国际大宗商品价格处于上行周期，蒙古矿产出口需求旺盛，自然想找一个稳定、低成本的出海口，距离近、吞吐能力强的天津港就成了首选。

当时双方签的只是谅解备忘录，不具备强制法律约束力。蒙古原本计划靠外资和财政资金凑齐启动费用，可没等项目动工，大宗商品价格就出现大幅波动，蒙古的财政收入随之缩水，再加上国内相关产业政策有所调整，项目预算一拖再拖。

别说建设现代化的物流中心，连前期的配套启动资金都没能落实，中方按合作流程等待对方落实前置条件，一来二去，项目就暂时搁置了。

网友说得在理，什么"双赢"典型，让蒙古租咱家港口，听着就像清末民初租界的味儿，坚决不能让这种事再发生。今时不同往日，蒙古一贯反华，这事儿只能束之高阁。

要租也行，但租金得比一般水平高，不能给什么优惠。而且他那一克稀有金属都别想借道出口到欧美和日本，审批一航班一航班来，费用照交。友谊是相互的，他提出来不算数，得看咱点不点头。中方这次按流程等他落实前置条件，等得对——没诚意、没钱、还反华，凭啥给你便宜占？