针对新能源持续十五年的补贴，希望在两年内全部收完，到2028年油电平权…

从消费者个体角度，这不是好事，因为购车成本的问题是关乎个体切身利益的…但是，补贴政策不收完，并不利于中国品牌在主流市场拓展。

“2024年10月，欧委会结束为期一年的反补贴调查，决定对原产于中国的电动汽车在既有10%关税基础上，加征最高35.3%的最终反补贴税，为期5年。中方明确反对，认为调查存在"双重标准"，并于2024年11月把欧方诉至WTO。”这就是信号，BBA反对欧盟的做法，原因是担心在中国本土市场被同等制裁，雪上加霜…当然，现在欧盟也补贴欧洲车企电动化，对于非欧洲产的政策不一致，补贴是吃不满的…

而对于东南亚、加拿大、澳新等等市场也有出现欧盟这样反制的可能…

国际贸易要的就是利益交换，在我们新能源市场已经成熟以后，彻底平权，对内对外都好，一则补了十几年，财政别说收，还得往里大，站在财政立场，已经够够的了；二则车企需要公平环境竞争，市场也需要…

后续的调整，估计最不爽的就是新能源车企、新能源行业从业者、新能源产业股票投资者，葱市场断来说挺好…