美国总统特朗普对外发布公开声明，7月1日，美国总统特朗普在公开演说中，再次拿“中国控制巴拿马运河”的话题造势，强硬表态称：美国绝对不会容许中国接管这一航道，与此同时，他还把矛头指向往届美国政府，指责当年把运河控制权移交巴拿马的决策“愚蠢透顶”。
 
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特朗普又把巴拿马运河拿出来炒作了，7月1日，他再次声称，中国正在试图接管巴拿马运河，美国不会允许这种事情发生，听起来像是替巴拿马出头，实际上更像是在给美国重新插手运河事务找理由。
 
这套说法最容易迷惑人，因为巴拿马运河确实重要，它连接太平洋和大西洋，是全球航运的重要通道，美国曾经长期控制这条水道，所以只要把中国两个字往上一贴，安全威胁的气氛马上就被炒起来了。
 
但问题在于，事实并不支持所谓中国接管运河的说法，巴拿马运河的主权属于巴拿马，运河日常管理由巴拿马运河管理局负责，中国既没有参与运河管理，也没有掌握运河通行规则。
 
中国企业在巴拿马的存在，更多是正常商业合作，像中远海运这样的航运企业，走运河就缴费，和其他国家船公司一样，属于普通用户，不是管理者，更不是控制者。
 
真正被美国拿来做文章的，是巴拿马运河两端的港口，长和旗下公司过去经营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口位置确实特殊，一个靠太平洋一侧，一个靠大西洋一侧。
 
可港口运营不等于控制运河，这个逻辑必须分清楚，港口公司负责的是装卸，仓储，码头服务，运河通行则有独立规则和管理体系，把码头运营说成控制运河，本身就是偷换概念。
 
更关键的是，今年1月，巴拿马最高法院已经裁定相关港口特许合同违宪，2月巴拿马方面又把两个港口临时交由马士基和MSC相关企业运营，长和的原有经营权已经发生重大变化。
 
换句话说，如果按特朗普的说法，中国正在接管运河，那现实反而完全对不上，因为所谓中国背景港口经营权已经被巴方司法和行政程序处理，美国继续炒作，只能说明问题不在事实，而在政治需要。
 
这背后的真实逻辑并不复杂，美国不愿看到中国企业在拉美基础设施和贸易网络中正常发展，更不愿看到巴拿马这样的关键国家在中美之间保持自主空间，所以才把商业合作包装成安全威胁。
 
这种手法并不新鲜，过去美国打压别国企业时，常常先制造一个国家安全叙事，再把普通合同，正常投资，市场合作，说成战略渗透，最后再以保护安全为名，要求别国选边站队。
 
但巴拿马不是美国的后院，更不是可以随便拿来摆布的棋子，运河主权已经交还巴拿马，国际社会承认的是巴拿马对运河的管理权，美国现在重新提起控制权，本质上是在挑战巴拿马的主权尊严。
 
对中国来说，真正要讲清楚的不是跟着美国话术自证清白，而是把概念摆正，商业合作就是商业合作，过船缴费就是过船缴费，码头服务就是码头服务，不能让美国一句安全威胁，就把正常经贸往来污名化。
 
个人观点是，特朗普炒作巴拿马运河问题，表面针对中国，实际也在敲打巴拿马，意思很清楚，谁和中国合作，谁就可能被扣上安全帽子，这种做法不是维护规则，而是把规则当工具。
 
更值得警惕的是，一旦美国把这种叙事玩顺手，今天可以说中国控制运河，明天就可以说中国影响港口，后天又可以说中国企业威胁供应链，所以面对这种舆论战，最重要的是抓住事实，守住逻辑，不被情绪带节奏。