风光不再！保时捷国内卖一辆亏七八万，多地门店接连关停

曾经一车难求、动辄加价的保时捷，如今在中国市场彻底遇冷，江苏淮安、山东济宁等多家门店陆续停止新车销售，行业现状让人唏嘘。
经销商如今陷入无解恶性循环：厂家每年定下销量任务，完不成就拿不到返利，为冲业绩只能大幅降价走量，平均每卖出一台车亏损7至8万，卖得越多亏得越严重。
门店运营、库存、人员成本下不来，单靠售后填不上亏损窟窿，只能无奈闭店。
销量下滑早已是定局，去年保时捷在华仅交付4.19万辆，同比大跌26%。
三大核心原因很难逆转。
第一，国产高端新能源强势分流客户，蔚来、理想、仰望等同价位车型，智能座舱、自动驾驶、用车成本全面占优，年轻人不再盲目迷信豪华车标。
第二，保时捷电动化转型太慢，燃油车占比依旧超高，车机系统跟不上国内用户需求，智能化短板明显。
第三，大众消费更趋理性，经济环境下高端消费收缩，燃油豪车保值率持续跳水，大家不愿高价入手贬值快、用车成本高的大排量燃油车。
当下，只靠品牌光环的传统燃油豪车，早已留不住国内消费者。