增程的尽头是纯电。纯电的尽头是换电。

可能真的要成为无解的命题了……结合行业动态解读下刚发布的车船税 新政。

1️⃣ 插混/增程车型，2027年1月1日起每个车都要缴纳车船税（现有插混/增程车主也得每年都缴纳）。纯电乘用车继续免征，说明什么？说明纯电是国家鼓励支持的技术，而插混/增程正代表落后生产力。

2️⃣ 2025年乐道L90携手蔚来ES8，引领大三排SUV进入纯电时代，过去9个月纯电销量领先插混/增程。尤其增程车主被教育一轮后，纷纷拥抱纯电，纯电强势崛起！这么说吧，连ES8和ES9这种巨型纯电SUV都能引领市场，说明消费市场开始高度认可纯电形式。

3️⃣ 插混/增程从来都是“过渡技术”，已经完成历史使命。国家正在牵头完善和优化补能体系，让充电难不再是问题。

4️⃣ 每年缴纳千把元车船税看似不多（根据排量每年缴纳），但对精打细算的家庭也很可观，毕竟很多人一年的电话费都没这么多。纯电成为趋势的路上，独享车船税免征，就会加速纯电时代的到来，也会加速淘汰插混/增程车型。

5️⃣ 以前大家因里程焦虑选择插混/增程，买完后舍不得用油，反而带来更严重的充电焦虑。现在大家选择纯电成为主流共识。

TIPS.大家不要跟政策对着干，鼓励买纯电还非要头铁去买插混/增程。恢复插混/增程车的车船税只是第一步，等纯电车成为绝对主流，纯电车也会被缴税，大概率是“电池环保”和“车重梯队”两个方向。

继续说……

6️⃣ 当纯电成为主流后，电池衰减带来的里程减少和安全问题，也会被重视起来。预计还会出台统一的电池回收机制，确保社会层面的安全环保。如此一来，现在市面上不能换电的车型，电池都不符合该标准。

7️⃣ 换电本就是完整的能源闭环，标准化运作，从补能效率、安全检测、回收利用……等方面全链路打通，所以各种政策其实都明显倾向于换电。消费者要敏锐一些，提前买正确的车。

8️⃣ 当越来越多纯电车主逐步发现电池衰减不只是续航衰退，也有很大的安全问题，意识到不得不换车，那么能换电的车型就是下一个答案。就像很多人以为插混/增程没有焦虑，但其实带来频繁充电的焦虑一样。

如此看来？蔚来公司的前瞻性相当可怕，预判了所有的预判。我知道我这么说肯定有人不认同，这个真没办法，只有时间能证明潘达93.6%准确率。殿车