也许是配合最新的HSD 2.0的宣传，也许被Momenta的7月8日港股挂牌刺激，最近地平线的余凯在自媒体阵地发声比较积极，言语比较“张扬”。

这是好事。

研发要跟上，宣传也要跟上。这家曾定位于智驾芯片的公司，没想到推出智驾软件后，8个月时间就直接登堂智驾第一阵营，给其他不少智驾软件商，曾经也是地平线的合作伙伴，带去了巨大压力。

但这样的背景下，也开始做芯片的对手momenta在7月8日港股上市后，市值以发行价来算，能和地平线平起平坐，怎能不刺激余凯同志。

地平线从品牌与产品造势角度，现在最需要的是，什么时候全血的HSD能在一款更走量的，真正爆款的，纯电车上搭载。别可惜了这么出色的软硬一体方案。
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好用又安心，更比智驾第一阵营的另外两家，使用费用便宜得多。
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​从品牌认知打造，和市值管理的角度，地平线也应该在稳固汽车基本盘的同时，加速具身智能的叙事布局​了。

这些天，​iCAR V27顶配版本的车主，应该很期待最新的2.0版本的推送，带地平线HSD的最高配占了这款车总销量的77%。

风云T9L的高配车主肯定也在期待中。