D19的车主推荐率，比行业平均高出多少
被朋友安利了一辆车，本来没在意，直到看到杰兰路发布的车主报告，才发现这车确实有点东西。
先解释一个概念：NPS，也叫净推荐值。简单来说，就是问车主「你愿不愿意把这车推荐给朋友」，愿意推荐的减去不愿意推荐的，得出的分数。满分100分，0分代表愿意推荐和不愿意推荐的人一样多。一般来说，新车能做到50分以上就算不错了。D19的NPS是多少？82.6分。什么概念？相当于10个车主里面，超过8个人会主动跟身边人说「这车值得买」。更夸张的是「非常推荐」的比例达到了29.3%，这部分人是发自内心的认可。
印证NPS的还有NSS数据。产品满意度行业平均58.8分，D19是81.3分。两个维度都大幅领先，说明车主的满意是实打实的。
首月5,944辆，这个数据放在大型SUV市场里看更有意思。排名前二的蔚来ES8和极氪9X都在40万以上，D19用不到一半的价格做到了第三名，40万以内就是第一。
还有一个数据更有意思：34%的D19车主家庭，在拥有D19的同时，还拥有一辆BBA（奔驰、宝马、奥迪）级别的豪华品牌车。这个数据打破了「买零跑是因为买不起BBA」的刻板印象。事实是，这些家庭完全有消费能力购买豪华品牌，但他们仍然选择了D19。这不是退而求其次，而是基于产品价值的主动选择。
作为已经买了D19的人，报告里的很多数据我是有体感的。空间确实够用，续航扎实，21.98万起的价格让钱包也没那么疼。
更值得关注的，是车主构成数据。调研显示，在D19的换购用户中，有57%来自合资品牌车主的替换。这意味着什么？意味着过去开大众、丰田、本田、别克的人，在换车时选择了零跑D19。合资品牌的用户忠诚度一向不低，能让超过一半的换购用户「倒戈」，说明D19在产品力上已经形成了对合资车型的实质性替代能力。
D19车主是谁？平均35.9岁，82%已婚有孩，家里平均4.1口人，年收入29.5万。决策因素很务实：价格、电池、空间排前三。这群人不是不花钱，是花的每一分钱都要值。
20-30万买大型SUV，D19的数据足够硬。首月5944辆、NPS 82.6、NSS 81.3、57%替换合资、34%拥有BBA。这组数据串起来就是一条逻辑链：市场认可、车主满意、人群优质。如果你也在看这个区间，D19应该在你的清单上。
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