砸了250亿美金造出个“空中巨无霸”，结果满打满算才卖了251架就含泪停产！空客A380这波豪赌到底输在哪了？！
 
麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
 
空客当年可是押上了血本搞A380，光研发费用就砸进去250亿美元。这数字什么概念？相当于把公司过去十多年的利润全扔进去了！
 
空客最初寻思着这玩意儿怎么着也能卖个1000架以上，结果呢？从2007年交付第一架到2021年彻底关门，满打满算就造了251架。
 
阿联酋航空一家就买了123架，几乎占了一半——说白了，没了这家土豪撑场子，这项目早就垮了。
 
再说说这飞机有多大。全经济舱布局能塞853个人，最大起飞重量575吨——比波音747还重了一百多吨！但大有什么用？全球没几个机场伺候得了这尊大佛。
 
普通廊桥够不着它的二层客舱，光改一个廊桥就得花420万；跑道要加固、滑行道要拓宽、登机口要重新规划。绝大多数机场根本承担不起这笔改造费，A380能去的地方掰着手指头都数得过来。
 
航空公司也不傻。与其押注一架装满800人的巨无霸，不如多飞几架350座的小飞机——灵活多了，上座率不够也不至于亏得太惨。
 
更何况现在乘客更喜欢点对点直飞，谁愿意为了坐个大飞机先跑去枢纽城市转机啊？
 
说起来也挺讽刺，A380技术上确实有两把刷子。2006年紧急撤离测试，873个人只用78秒就全跑出来了，比民航规定还快了12秒——虽然是测试，还有32个人受了点轻伤、一个摔断了腿。但这又能怎样？技术再牛，市场不买账全是白搭。
 
2021年12月16日，最后一架A380从德国汉堡飞往阿联酋，这款曾经被寄予厚望的“空中巨无霸”正式谢幕。
 
空客时任CEO汤姆·恩德斯管这叫“痛苦的决定”——250亿美元打了水漂，能不痛苦吗？A380的停产说白了就一句话：脱离市场需求的技术，再辉煌也是空中楼阁。