💡Robotaxi单车盈利，是福是祸？小马智行和文远知行去年财报亮眼，小马智行收入1.15亿，暴涨128.6%；文远知行收入1.48亿，暴涨209%。最关键的是，两家企业单车盈利都转正，小马智行在深圳单日车均净收入394元，接近人类司机水平。这意味着AI司机不用工资、社保，24小时工作，成本更低，资本因此欢呼L4级智能驾驶从技术可行迈向商业可行。

但我们需清醒看待这背后的社会账。第一是就业冲击账，数千万出租车和网约车司机未来可能面临失业，结构性失业问题严峻，社会就业培训体系和社会保障网络是否做好准备？第二是数据和隐私账，无人驾驶出租车持续采集城市人流、出行习惯等数据，若被少数科技公司掌握，可能涉及个人隐私和公共资源调度权，甚至城市生命安全命脉。

第三是服务公平账，资本追逐效率和利润，会优先覆盖高价值区域如一线城市核心区、商务区等，而偏远郊区、老旧社区、低需求时段的出行需求可能被算法歧视，不善于用APP的老人、行动不便的弱势群体可能面临出行困境。

2025年Robotaxi实现单车盈利是商业里程碑，但也预示着深刻变革。我们要区分企业盈利账和社会总账，资本狂飙的同时，监管和制度轨道需尽快铺设。