他是ofo小黄车的创始人，小黄车宣布倒闭，1500万用户押金无法兑现，创始人戴威成老赖，如今跑到美国潇洒。

说白了，我觉得戴威从第一天收押金起，盯上的就不是骑车那点租金，而是我们手里那笔沉淀下来的巨额押金，最后公司说倒就倒、人拍拍屁股跑美国潇洒，留下一千五百多万普通人连九十九块都追不回来，这才是整件事最刺骨的地方。

我是真琢磨过，这货到底怎么出的境？法院都给他下了限高令了，按规矩不能坐飞机、不能买高铁票，结果人好好的在美国开咖啡店融了上千万美元。难不成真骑小黄车漂过大西洋去的？

我猜啊，有没有一种可能是他早就算好了——国内限制高消费不等于限制出境，只要法院没单独发边控通知，人完全可以先溜出去再让限高令生效，甚至压根儿在限高令下来之前就已经人不在国内了，当然这是我个人瞎猜，但逻辑上还真说得通。

更深一层想，我甚至感觉他一开始打的就是押金的主意，共享单车每辆车一天租几次、一次几毛钱，刨掉损耗运维根本不赚钱，真正吓人的是那个资金池——据说到后期ofo手里攥着据说超过十五亿的押金沉淀金。

我认为他未必没想到会崩，只是觉得这个游戏可以玩到最后一刻再离场，你看后来公司资金链断了，法院判ofo欠供应商货款、欠用户押金，可执行来执行去公司账上空空如也，戴威个人从法律上又能和有限公司债务切割，这套路玩得太丝滑了。

不过我身边倒是有朋友侥幸逃过一劫，说是刚开始用小黄车时交了押金，骑了两三个月觉得不对劲赶紧点了退款，那时候还能秒退，钱拿回来了，后来支付宝推出芝麻信用免押金，他再也没往ofo充过一分钱，算是躲过这波暴雷。

现在回头看，早退那一步真是救命，据说排队退押金的峰值时期排到一千六百多万号以后，按那个速度基本等于打水漂。

据说戴威到了美国也没闲着，先在西雅图搞共享充电宝没成，2022年又跑去纽约曼哈顿开了家珍珠咖啡连锁，叫About Time Coffee，背后金主还是当年投ofo的那几家VC。

融了钱、开了店、上了新闻，可国内ofo APP早就登不进去，退押金通道形同虚设，讽刺吧？他在大洋彼岸谈笑风生重启人生，我们这边连个正式道歉都没等到。

当然以上全是我个人的观察和碎碎念，不代表事实定论。你怎么看？你觉得戴威是创业失败还是早有预谋？你那笔押金退回来没？评论区聊聊。