《张兴海的压力与定力》最近，张兴海现在压力不小。赛力斯A股港股股价齐跌，不到一年市值蒸发约1300亿。2026年一季度营收257亿，同比增长超34%，但扣非净利润只剩1.03亿。更扎心的是，7.54亿归母净利润里，政府补助占了6.28亿。卖车赚的钱，其实少得可怜。业绩承压的同时，成本还在疯涨。存储芯片从20块涨到近100块，碳酸锂从8万涨到18万一吨，每辆问界成本硬生生多掏1.5到2万。这压力搁谁身上都得慌。但张兴海最近在股东会上撂了三句话，挺有意思。他说：“五高”标准（高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值）造高端车的底线不改变；坚持与行业高端供应链合作不改变；坚定与华为、宁德时代的战略约定不改变。翻译一下——再难，也不换供应商。再亏，也不降档次。有人问他，那么多供应商挤破头想进问界供应链，咋不考虑？张兴海态度很硬：供应链必须满足高端车质量要求，经过高端市场验证。宁德时代的电池、华为的智驾和座舱，都是经过市场验证的。目前问界全系配宁德时代电池，特别是高端旗舰车型，更是标配宁德时代电池。宁德时代甚至在赛力斯超级工厂里搞了“厂中厂”，两条CTP高端电池包产线直接搬进去。说实话，换成别的老板，利润都快没了，早该琢磨换便宜零件了。张兴海偏不。这种定力，往好了说叫战略清醒，往直白了说就是“宁可少赚点，也不砸牌子”。高端车的口碑是靠供应链一层层堆出来的，用二线供应商省下来的钱，早晚得在质量上还回去。压力是真大，定力也是真有。就看市场给不给这张长期主义的牌面子了。赛力斯