这台车在手里开了半个多月了，跑了一千多公里，总体上属于“水桶机”，各方面表现追求均衡。

具体来说，空间侧重乘员空间，后备厢肯定是比一般SUV强一些，毕竟尾门比较直立；

底盘和操控属于偏向舒适好上手的类别，优势在于不需要适应，很好上手，但是操控缺乏情绪价值，单说乘坐舒适度是很打动人的那种软床感；

智能化方面，买之前听到吐槽最多的一点，实际用下来反而是感觉最好的一点，屏幕界面简洁清晰，菜单逻辑相当成熟，几乎不存在找不到设定的时候，加上最近这次OTA，智驾辅助有了离车泊入和遥控驶出，加上之前城市NDA平顺度做得很好，只是太过保守，不怎么愿意超车，个人觉得算是挺完善了；

能耗表现整体还行，510版实际动态续航里程是410左右，全程空调没关过，超过一半路程用智驾辅助，自己开属于加速非常狠的那一类，实际综合下来能跑350km左右。

半个月时间问题反馈：车机黑屏重启过一次，不影响驾驶所有功能，重启后导航自动恢复。

低速行人提醒声音偏小，闹市区几乎听不见，安静地库都不算太明显，建议调高一些。

音响设定没有前排设定，只能选择主驾或副驾。

极致节能模式跟节能模式区别不大，可以强化差异，最重要的是需要保持倒车影像。

雨刷自动模式可以有，希望下次OTA可以加上。

写了这么多，优点也说几个吧

空调制冷够强，到底是广东车，高温高湿大热天开24足够，平常一个人开25正合适，选自动风量一般维持在一档。

自动泊车停得非常正，一次没歪过，能靠左或靠右就更完美了。

adigo音响还不错，音源稍稍讲究点，解析力对得起耳朵，第一批车是11扬声器，不知道低配会差多少。

以上，后续再慢慢分享。埃安n60埃安新能源汽车