广汽和华为这次“住”在一起了

启境GT7上市，我注意到一个细节：华为团队是驻场办公的。

以前车企和科技公司合作，大多是你给我零件、我装上车的关系。但这次广汽和引望的模式叫“原生融合”——双方开放底层接口和调校数据，从产品定义阶段就绑在一起。有消息说华为的IPD和IPMS体系都引入了启境。说白了就是从“搭伙做饭”变成了“一起研究新菜”。

这种深度绑定有没有必要？从结果看，GT7确实做到了全栈技术统一适配，避免了不同供应商模块打架的问题。但话说回来，合作再深，最终还是要看产品说话。

目前GT7的L3级冗余架构已通过中汽研验证，智驾硬件也堆得够狠。不过华为这套东西在GT7上到底调得怎么样，还需要更多实际路测数据来验证。毕竟纸上谈兵容易，上路见真章才是硬道理。