尴尬了。

7月1日，一艘试图通过霍尔木兹海峡的货轮，在按照美国建议的航线航行后触礁搁浅。

这艘集装箱船选了一条“其他航线”。结果直接扎进了浅水区。船体卡住，动弹不得。

伊朗国家电视台7月1日对外披露了这起事故。但具体细节一概没说。船叫什么名字？哪个国家的？装了什么东西？有没有人受伤？统统不知道。只知道是一艘“外国集装箱船”。

这艘船选的“其他航线”到底是什么？

美国有线电视新闻网6月29日的一份报道把底牌揭了。目前霍尔木兹海峡实际存在三条航线。第一条靠北，伊朗控制。第二条走中间，是冲突前的常规国际航道。第三条靠南，途经阿曼附近海域，由阿曼、美国和国际海事组织协调运行。

问题在于——伊朗根本不认第三条。

伊朗已经把船只进出海峡的指定路线限定为拉腊克岛以南航线。伊朗伊斯兰革命卫队海军多次警告全球船长和船东，只准走伊朗授权的航线，违规“可能导致不可挽回的事件发生”。

美国这边呢？6月初就设立了一条通行路线，要在美军保护下引导船只通过。特朗普管这条路线叫“守护天使”。美国及部分西方保险机构建议船只走靠近阿曼一侧的通道，在美国空中力量覆盖下通过。

一条海峡，两套指令。

伊朗说走北边。美国说走南边。船东夹在中间选哪边都是错。美国航运公司Safesea Shipping董事长说得直白——听美国的靠近阿曼，面临伊朗干预扣押的风险；听伊朗的靠近伊朗海岸，面临美国制裁的风险。

一名货运保险经纪人向英国《金融时报》说了句大实话——“伊朗人坚持要求船只使用伊朗航线并缴纳通行费，而美国则告诉船只走阿曼航线，并提供近距离空中支援为其护航。这完全缺乏协调，一切都将以悲剧收场。”

悲剧来了。7月1日，一艘听了美国建议的船，在浅水区搁浅了。

伊朗方面把这起事故当成了现成的教材。报道中特意补了一句——船只如选择指定航线以外路线进出波斯湾，可能“导致不可挽回的事件发生”。这话既是警告，也是讽刺。

美国给的航线安全吗？“守护天使”的牌子还没挂热，一艘船已经搁浅了。美军空中力量覆盖了又怎样？飞机在天上飞，船在浅水里卡着。天上看得再清楚，也改变不了水下暗礁的位置。

霍尔木兹海峡的通航量近期有所回升。但回升不代表安全。航线之争不解决，类似的悲剧只会更多。一艘船搁浅是小事。但这件事传递的信号很清楚——美国拍胸脯推荐的航线，连基本的水深都没搞清楚。