合资产量里“含电量”最高的一千万台，这比单纯冲量有含金量得多。广汽丰田第1000万台量产车下线1000万台这个数字本身够重，但值得关注的是【高价值旗舰和混动车型占比达到50%】

过去合资靠品牌溢价和机械素质吃饭，现在智电转型逼着所有人重新洗牌。广丰这条线能跑出来，说明混动技术积累加本土化智驾方案的路子是通的——既有丰田全球的品控底子，又没落下电动化和智能化的节奏。

1000万不是终点，是合资模式2.0的起点。后半场，看智能座舱和智驾能不能跟上中国速度。合资产量含电量最高的1000万台广汽丰田铂智7铂智3x 北京·糖果足球公园