我看了下，6月小米汽车交付再破3万台，看来小米官方是放弃55万目标了！虽然小米没有松口这55万，但是现在已经心照不宣的是，55万台已经不可能了。6月昆仑没上工信部的时候，实质就是放弃年度目标了。

我们简单算一下就行，目前上半年销量18万，哪怕接下来6个月，su7+yu7依然能月3万（实际过于乐观，昆仑系列势必会冲击su7+yu7的销量），乐观给这两款下半年的总销量计算为18万。那么55-（18+18）=19，依然有19万销量缺口。

按最快节奏：昆仑7月工信部，8月开售，昆仑发售期只有5个月。不考虑订单数充足与否的问题，假设昆仑达到了yu7的订单奇迹，依然存在一个问题：产能爬坡期。假设只有两个月就达到了最大产能，完成爬坡，8月是1万，9月是3万，10到12月可以拉满，那需要最后3个月，单昆仑月均5万，才能达到55万的销售目标。

这是一个什么概念？需要小米7月3万，8月4万，9月6万，10-12月8万，才能达到55w的目标。这可能么？除非小米现在，立马，武汉工程，北京二期全部完工开始生产，并且昆仑定价在15万以下。可实际情况是，至今北京二期工厂已经验收11个月了，还没有完全通过验收，目前二期处于部分开工，但是只能生产零件。

综上，在汽车大盘下降20%的状况下，小米年销量能持平去年，或者略微超过达到45万，就算是今年较为乐观的预计了。赞同吗？