理想6月份销量：30895辆，去年同期是36279辆，同比下降14.84%；1-6月累计，2026年是193472辆，去年同期245,372 辆，同比下降21.15%，下降幅度很大，主要原因还是增程这个细分市场太激励了。

最新上市的理想L8，35.98万元起，零跑D19，只要21.98万起，便宜近14万，中配23.58万起，标配孔辉双腔闭式空气悬架 + CDC 连续可变阻尼减震 + 魔毯预瞄底盘，配置上和36万的理想L8相差无几；领克900，油车，起售价30.99万起，便宜了近5万，只是少了空气悬挂，后排大屏这些东西。

此前理想因为第一个切入5座、6座中大型增程SUV而受追捧，市场上同样尺寸的车型不多，现在国产车这个细分市场的车型一大堆，且大多比理想便宜很多，这就使得理想很难维持其过去在市场的优势地位。

换个角度看，理想时至今日始终在坚持高品牌溢价这个做法，而不是按照低价的模式内卷，这个思路是值得鼓励的，但是消费市场是不是买账，还是要看实际情况。

归根结底是整个市场品牌、车型太多了，竞争太激烈，导致理想目前的困境