南京并非没有过江汽渡，板桥汽渡至今仍在运行主要承担重载货车绕行主城的功能。不少人常疑惑的“为什么不镇扬一样”？其实指的是南京市区核心段缺少那种大量搭载社会车辆常态化过江的公共轮渡。两者的差异在于南京市区目前已建成近多座跨江桥梁和隧 道，加上多条地铁绝大多数人车过江需求都能被快速分流，汽渡在时效性上毫无竞争力。相比之下镇江与扬州之间长时间只有润扬大桥一座高速通道，而镇扬汽渡接驳的是国道，两者服务于不同等级的公路网络，汽渡至今仍在国道过江功能上扮演不可替代的角色。