时隔近九年,特斯拉Semi电动重卡终于告别小范围试制,迎来规模化量产。
新车能耗低、续航强,维保成本远低于柴油重卡,量产版提供标准及长续航(约805公里)两款,支持1.2兆瓦超充,工厂设计年产能5万辆。此前多次因4680电池产能掣肘推迟,此番垂直整合有望打破瓶颈,纯电重卡市场格局面临重塑。
特斯拉还在搭建光伏储能快充一体化能源网络,布局干线自动驾驶,不过它还要直面全球电动重卡同行的激烈竞争。

时隔近九年,特斯拉Semi电动重卡终于告别小范围试制,迎来规模化量产。
新车能耗低、续航强,维保成本远低于柴油重卡,量产版提供标准及长续航(约805公里)两款,支持1.2兆瓦超充,工厂设计年产能5万辆。此前多次因4680电池产能掣肘推迟,此番垂直整合有望打破瓶颈,纯电重卡市场格局面临重塑。
特斯拉还在搭建光伏储能快充一体化能源网络,布局干线自动驾驶,不过它还要直面全球电动重卡同行的激烈竞争。
