2026年度四大24小时耐力赛冠军一览~

随着上周第78届斯帕24小时耐力赛圆满落幕，本年度四大24小时耐力赛的冠军得主也全数决出，保时捷赢下了戴通纳和斯帕两个锦标，梅赛德斯-AMG在纽博格林称霸，而丰田则是终于在勒芒拿下了证明之战……

🏆️ 第64届戴通纳24小时耐力赛🏎️ No.7 保时捷963 - PPM🧑 安德劳尔 / 海因里希 / 纳斯尔

保时捷以自家再度完成Evo Joker升级的963赛车达成了在戴通纳24小时耐力赛的三连胜，同时也是保时捷在戴通纳的第21次登顶，目前依然是赢过戴通纳24小时次数最多的制造商。

比赛中虽然AXR的凯迪拉克V-Series.R一直奋力追击，但7号保时捷车组的整体节奏堪称无懈可击，车组里连续三年都在的纳斯尔成为了最新一位在戴通纳24耐取得三胜的车手，而他的队友安德劳尔与海因里希都首次问鼎该项赛事的锦标。

另外海因里希也通过这场比赛向大家展示了自己也算是一位“原型车圣体”，并在今年往后的IMSA分站中给了大家不少的惊喜。

🏆️ 第54届纽博格林24小时耐力赛🏎️ No.80 梅赛德斯-AMG GT3 Evo - Winward🧑 恩格尔 / 马坦 / 席勒 / 斯托尔茨

今年的纽博格林24小时因为有四届F1世界冠军维斯塔潘的参与而变得格外受人关注，甚至比赛门票还首次宣告全部卖光。而比赛的进程一开始也似乎向着“汽车人首度参赛即夺冠”的剧情发展，3号梅赛德斯-AMG GT3 Evo在很长时间都处于领先位置。

然而耐力赛的魅力就在于光有速度往往还不足以笑到最后，不到冲线都不好说谁才是冠军。就当比赛还剩3小时的时候，抓马的事情还是发生了。Verstappen Racing的3号赛车因为传动轴故障错失了夺冠的大好机会，结果让Mercedes-AMG Team Ravenol原本排名第二的80号赛车赢得了冠军，梅赛德斯-AMG时隔10年再次夺得纽24的胜利，而也使得恩格尔在今年的IGTC中实现了两连胜。

🏆️ 第94届勒芒24小时耐力赛🏎️ No.7 丰田TR010 Hybrid - Toyota Racing🧑 德弗里斯 / 康威 / 小林可梦伟

今年的勒芒让所有人见证了一场来自三家制造商最最极致的比拼，赛车速度、临场决策、车手表现全部拉满。原本凯迪拉克似乎是更有希望获得胜利，即便38号赛车在比赛过半时意外因为转向系统故障退赛，12号车依然在争冠集团里占据优势地位。

只不过比赛的局势在还剩6小时时因古文撞车触发安全车而发生了巨大变化，车阵压缩使得原本节奏不差但落后于凯迪拉克和宝马的丰田加入到争冠大战，并且还手握双车优势，此时的丰田将其多年比赛累积的经验发挥得淋漓尽致，虽然8号车在很多时间里是以一敌二的状态，但同时对对手的消耗也使得7号车得以在比赛最后阶段取得领先，并且最终赢下了比赛的胜利。

终于在勒芒拿下颇具说服力的一次胜利，丰田完美兑现了去年底许下的承诺，品牌六次夺冠追平了宾利，也充分弥补了十年前“终点一跪”的遗憾。

🏆️ 第78届斯帕24小时耐力赛🏎️ No.80 保时捷911 GT3 R - Lionspeed🧑 布斯 / 费勒 / 普雷宁

与勒芒相比，今年的斯帕24小时同样是堪称绝对经典的一届比赛，Lionspeed GP在周四更换引擎导致需要在维修区起步，但最终80号车组从66位成功“北伐”，拿下了今年比赛的冠军，为992世代的保时捷911 GT3 R终于赢得一次24小时耐力赛的全场冠军。

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