螺栓断尾原理。
为什么工人非要把螺栓尾巴拧断才算安装合格？很多人第一次看到还以为是施工失误把螺栓硬生生拧坏了。其实螺栓尾巴被拧断本就是设计中的一道工序。别看它只是一颗螺栓，却要牢牢夹住几十吨重的钢梁，日复一日承受狂风拉扯、车辆震动和设备共振。如果拧的不够紧，连接处迟早会出现松动。可要是拧的过头又可能损伤螺栓，留下肉眼看不见的安全隐患。
施工时工人又是怎么精准控制每颗螺栓的受力？真正的秘密就藏在这节看似多余的花键里。安装时专用牛剪扳手会同时卡住螺母和花键尾部，内侧固定螺杆，外侧持续旋紧螺母。随着螺母不断锁紧，整根螺栓会被一点点拉长，就像一根不断绷紧的钢制弹簧。而它产生的回弹力会把两块钢板牢牢夹紧。
这股看不见的夹紧力就是高强螺栓的预紧力。可预紧力既看不见也摸不着，工人根本无法直接判断是否已经达标。因此工程师特意在花剑尾部设计了一道最薄的断裂槽。当预紧力达到设计之后，断裂槽便会失去承载能力，只听啪的一声尾部瞬间断开。这并不是拧坏了，而是预紧力已经达标，它已经完成了自己的使命。