民航顶层制度迎30年最大修订。

明天（7月1日），新修订《民用航空法》将正式施行。本次修订首次增设"发展促进"专章，三大突破值得关注：

① 低空入法：首次将"低空经济发展需要"纳入空域划分依据，从管控逻辑转向生产要素逻辑，为eVTOL、无人机物流等新兴场景提供法律基础。

② 监管升级：实施"限飞"处罚机制——无人机扰航等妨害民航安全秩序且情节严重者，最高可限制乘坐民航客机。

③ 适航改革：7月起补加DOA（设计机构许可）和POA（生产机构许可），由审机型变更为审公司体系，提升行业准入门槛。

政策信号明确：低空经济正从"试点探索"转向"体系化发展阶段"。2026年被业内视为低空经济"安全元年"，随着配套法规完善和空域逐步放开，整机制造、空管系统、配套基建三大环节将率先受益。

数据支撑：据机构测算，2026年全年低空经济新增增量有望突破1万亿元，五年内整体市场规模突破1.5万亿元，十年复合增速维持在30%以上。

低空经济通用航空