让大车开出小车感，华为途灵平台这套协同控制很硬核
开大车最怕什么？调头要打好几把方向，窄路转弯心里没底。鸿蒙智行近日开启的华为途灵平台技术专场上，猫头鹰转向和华尔兹调头被重点提及。这两个功能名字听起来花哨，逻辑却非常硬核：通过驱动、制动、转向、悬架四个维度协同控制，让物理尺寸很大的车也具备小车般的灵活性。
具体怎么实现的？入弯时扭矩向后轴分配，减少转向不足，车头更愿意进弯；出弯时扭矩向前轴分配，后轴快速跟随，车尾不拖沓。在需要大角度转向的场景，内侧后轮被间歇点刹，外侧轮自然跑得更快，形成辅助转弯的力矩。同时悬架提高阻尼稳住车身侧倾。
这种驱制转悬协同控制的效果是：不论是狭窄小区调头还是山路急弯，驾驶员不需要多打方向或者频繁修正路线，一把能过绝不两把。华为途灵平台让底盘主动配合驾驶意图，而不是让驾驶员去适应底盘脾气。新手开大车，也能开出小车般的掌控感。