小米到底有多强？回去看看纽北赛道上的成绩榜单就知道了！

从一开始SU7 Ultra原型车拿下纽北圈速总榜单的全球第三，到SU7 Ultra量产车拿下纽北史上最速量产电动车，再到YU7 GT成为纽北赛道最速SUV，再到YU7 GT完成了。全球首个纽北自动驾驶圈速记录，可以说，小米汽车已经成为了打破纽北记录的常客，更是成为了榜单上的领跑者。而我们也都知道，之前纽北榜单实际上是由保时捷，法拉利这些豪华品牌所垄断的，如今，小米汽车在外资品牌所定义的赛道上，完成了对于他们的超越。

小米汽车不仅征服了纽北赛道，同样也征服了一众外国人。海外汽车媒体、车手、车企高管等等，都在体验了小米汽车之后赞不绝口，给予了高度评价。也正如媒体评价所说，一开始他们觉得中国车只是便宜而已，但是在小米在纽北打败了保时捷之后，欧洲人都开始慌了。这就是一个转折点，这就是中国汽车崛起的里程碑。

小米SU7 Ultra用顶级的三电技术和底盘调教，让外国人对中国电动汽车刮目相看，甚至可以说是小米让他们重新认识了中国汽车。更加重要的是，小米不仅在纽北赛道上展示了自己出色的硬件能力，更是展示了自己强大的软件能力，尤其是首次在纽北完成全球首个自动驾驶圈速，这可能是欧洲人想都不敢想的。要知道在纽北，即便是专业车手想要跑出好成绩，也是非常困难的，小米直接让辅助驾驶自己去跑完赛道，而且成绩还相当不错，这其实就是中国电动汽车智能化领跑全球的缩影。

最后我也想说一句，正如雷军所说，纽北不是目的，而是手段。小米汽车在纽北的表现，不仅展示了小米强大的软硬件实力，而且也是在为中国汽车正名，让世界能够认识到电动车时代的来临，也认识到中国汽车的崛起。他们把中国车开上纽北之巅