他们把中国车开上纽北之巅纽北之巅，中国人来了，就不打算走了。
从SU7 Ultra刷到7分，到YU7 GT自动驾驶跑完计时圈——不到两年时间，小米把纽北从一个“遥不可及的传说”变成了“中国车的试炼场”。那些曾经只属于欧美豪华品牌的圈速榜前列，不再高不可攀。
“电车不可以，但Ultra可以。”这句话的精髓是，外国人对中国电动车的刻板印象，被一脚电门踢碎了。自此，纽北圈速榜的“舒适区”里，有了中国车的固定位置。
改变认知最难，但一旦变了，就再也回不去。中国车能开上纽北之巅，不是终点，是起点。
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“电车不可以，但Ultra可以。”这句话的精髓是，外国人对中国电动车的刻板印象，被一脚电门踢碎了。自此，纽北圈速榜的“舒适区”里，有了中国车的固定位置。
改变认知最难，但一旦变了，就再也回不去。中国车能开上纽北之巅，不是终点，是起点。
