宾利 2001 宾利EXP Speed 8 LMP勒芒封闭原型赛车。宾利阔别71年后重返勒芒厂队赛事的首款赛车，EXP代表Experimental（实验原型），Speed致敬1929-1930勒芒冠军Speed Six，8指代V8动力单元。由RTN（Racing Technology Norfolk）打造，设计师Peter Elleray；2001年首次出征勒芒24小时耐力赛，组别LM GTP封闭座舱原型车。两台EXP Speed 8完赛，拿下全场季军，仅次于两台奥迪厂队R8，是当年唯一登上领奖台的非奥迪赛车。2001初代EXP Speed 8共制造4台碳纤维底盘，底盘编号001~004；2002扩缸改进，2003车型简化命名为Speed 8并包揽冠亚军。经典英国赛车绿车身，搭配白色数字、金色飞翼B标，搭载Dunlop邓禄普赛事轮胎（同期奥迪使用米其林）。初版90°夹角铝合金中置纵置双涡轮V8，排量3596cc，源自奥迪R8赛事动力单元，宾利重新调校电控与涡轮匹配。赛道限制进气节流后约630–670马力，峰值扭矩超800牛米。Xtrac定制6速序列式直齿变速箱，后轮驱动，无同步器，方向盘拨片换挡。萨尔特赛道实测极速345km/h，勒芒单圈最快3分34秒05。全碳纤维单体座舱底盘，整车整备质量仅900–917kg，轻量化极致。前后双叉臂推杆结构；前扭力弹簧、后螺旋弹簧，卧式避震器；四轮液压通风碳陶碟刹。轴距2740mm，车长4650mm、宽1990mm、高990mm，封闭硬顶轿跑造型，区别于奥迪开放式座舱R8。修长流线车尾、双层大尺寸尾翼、前轮拱导流槽、扁平低风阻车头，专为勒芒长直道高速稳定优化。品牌里程碑：宣告宾利重回顶级耐力赛事，为2003勒芒全胜奠定完整技术基础，复兴品牌竞速基因。4台2001原厂赛车仅1台流入私人收藏市场，2012拍卖成交价253万美元；其余底盘多为宾利博物馆永久馆藏。该车设计语言、动力理念直接影响后续宾利欧陆GT性能车型研发。