新能源重卡“不等于”电动重卡
2026年5月29日，交通部等11个部委发文《推动新能源重卡规模化应用实施方案》。落实对新能源重卡政策。
2030 年核心发展目标
1、新能源重卡新车市场渗透率达到40%；保有量突破 160 万辆，全部重卡保有量占比约 20%；
京津冀、汾渭平原大气污染重点区域场内及固定倒短线路重卡电动化比例超 80%；
2、建成3 万公里零碳货运高速通道，全国累计投建重卡充换电站约 3000 座，重点场景配套布局加氢、绿色燃料加注站；
3、高速干线新能源重卡货运量占全部重卡干线货运比重达到 18%；
4、建成匹配规模化发展的基础设施、装备、服务、标准、政策完整体系，形成多部门协同、市场多方联动长效机制。

经常有人把新能源重卡说成电动重卡，其实两者差别是很大的。
具体而言，
1、媒体 / 经销商口头说的电动重卡 = 纯电重卡，不含氢、混动；
2、政策文件里的 **“新能源重卡渗透率 40%（2030 目标）”**，统计口径包含纯电、氢燃料、混动全部三类。