台“海巡署”6月27日发布通报称，当天清晨，中国大陆海警船3101现身东沙限制水域，海巡署立即调派海巡台中舰前往预置拦截，并指出大陆海警船通过广播称“中华民国不存在、此处为中国管辖海域”。
 
消息一出，两岸舆论瞬间炸了锅。不过对于长期关注台海局势的人来说，这早已不是什么新鲜事——仅今年以来，这已经是大陆海警船第四次出现在东沙周边水域了。但这次之所以格外引人注目，是因为双方的对峙烈度明显升级，台方台中舰竟然一度开足马力，朝着3101舰的航向猛冲过去。
 
根据台海巡署官网通报的细节，当天上午9时03分，3101舰自东沙岛西北方25.5海里处航入台方所谓“限制水域”。台海巡署东南沙分署东沙指挥部侦获后，立即调派海巡台中舰前往拦截。台中舰抵达现场后，先是通过无线电喊话，声称该水域属于所谓“主权水域”，要求3101舰立即驶离。
 
面对台方的喊话，3101舰毫不含糊，直接通过广播回了一句——“中华民国不存在、此处为中国管辖海域”。
 
就这么一句话，台中舰当场“破防”了。据台方通报，台中舰随后以中英文回应，抛出所谓“台湾是主权独立国家”“两岸互不隶属”等言论，还喊话让大陆海警“回去解决经济下行”。这种一边念政治宣言一边搞人身攻击的套路，说实话在海上喊话里并不多见，更像是被戳中痛点之后的应激反应。
 
喊话没占到便宜，台中舰开始玩起了“硬”的。台媒曝光的细节显示，台中舰突然加速，朝着3101舰的航行方向高速逼近。两舰最近时距离仅0.4海里。0.4海里是什么概念？约合740米。在海上，两艘高速航行的舰船相距740米，如果双方都不减速、不转向，按照当时的速度推算，顶多不到两分钟就会发生碰撞。舰艏掀起的浪花几乎要拍上对方船舷。
 
说白了，这就是一场海上“别车”——台方摆出了“我舰奉命撞你舰”的架势。
 
但3101舰纹丝没动。既没有紧急转向避让，也没有冲动对撞，而是稳稳守在自己的巡航航线上。这背后的底气，不光是法律和道义上的——吨位差距摆在那里。3101舰排水量超过1000吨，而台中舰只有500多吨。真要是擦碰上了，谁吃亏一目了然。台方这种拿小舰硬顶大舰的操作，与其说是“强硬执法”，不如说是政治表演——赌的就是大陆海警不会真的撞上去。
 
熟悉东沙海域态势的人都清楚，这片水域从来就不是什么“争议水域”。东沙群岛在南海诸岛中离大陆最近，位于广东省汕尾市以南约260公里，正处在台湾海峡通往南海的航道中间。行政区划上属于广东省汕尾市城区遮浪街道。从历史到法理，东沙群岛都是中国固有领土。大陆海警在东沙岛附近海域执法巡查，旨在维护相关海域正常航行和作业秩序，保障两岸渔民生命财产安全，是合法正当之举。
 
然而民进党当局近期的动作越来越出格。一方面不断勾连域外势力炒作“东沙议题”，放风说要升级岛上防御工事，甚至私下邀请境外人员登岛；另一方面频繁派海巡舰在正常巡航的大陆海警船周边晃悠挑衅。从6月5日到6月19日再到6月27日，短短一个月内，东沙周边已经发生了多次海上对峙。台海巡署自己都承认，大陆海警今年迄今已“侵扰东沙海域计四船九航次”。
 
这种密集的巡航节奏释放的信号再明确不过——所谓“限制水域”“禁止水域”，大陆方面从来不认。国台办此前已多次明确表示，中国对南海诸岛包括东沙群岛及其附近海域拥有主权，大陆海警部门在相关海域执法巡查是正常履职行为，民进党当局胆敢挑衅，必须承担由此引发的一切后果。
 
回到6月27日那场对峙。台中舰冲过来的时候，3101舰没有退。对峙持续了相当长的时间，截至台方通报发出时，台中舰仍与3101舰处于持续对峙状态。台海巡署事后发布的通报里，一边指责大陆海警“狂妄”，一边又不得不承认“全程并航监控、近迫应对”——翻译一下就是：拦不住，只能跟着。
 
有网友翻出近年来的海域维权记录感慨：以前台方动不动就借着所谓“管辖”名义干扰大陆渔民正常作业，大陆方面的维权动作多以喊话驱离为主。但现在不一样了。随着海警常态化巡航力量持续下沉，从台海中线附近到东沙、澎湖周边海域，大陆执法舰船已经实现了全时段巡航覆盖。台方想靠一两艘小舰玩“碰碰船”的险招，以为能把人吓退，纯属打错了算盘。
 
说到底，0.4海里的距离，映出的是两岸海上执法力量的真实差距，更是民进党当局在主权问题上不断试探红线却始终碰壁的尴尬处境。东沙群岛的主权归属从来就没有什么模糊空间。台方每一次挑衅、每一次炒作，换来的只会是大陆方面更加密集、更加坚定的维权巡航。正如国台办所言，胆敢挑衅，后果自负。这句话不是说说而已。