宾利 1939 宾利 Mark V Corniche，战前唯一一台流线型四门高性能原型轿车，基于宾利Mark V实验底盘（编号14BV）打造，仅此一台原厂车身，原定1939伦敦车展量产发布，因二战搁置从未量产。法国设计师Georges Paulin操刀流线车身，巴黎Vanvooren车身厂手工打造；是宾利首款放弃传统直立竖格栅、主打空气动力学的车型，衔接战前Embricos跑车与战后R-Type欧陆的关键过渡作品。1939年法国路试两次撞车受损；底盘运回英国，车身留在法国迪耶普港口等待海运，港口遭德军轰炸后整车外壳彻底损毁，仅底盘留存；2018–2019年宾利Mulliner依据原始图纸1:1复刻完整车身，为百年纪念复原车。4.257L直列六缸顶置推杆发动机，铸铁缸体铝制曲轴箱，7轴曲轴，原厂调校142马力，4速同步变速箱+超速挡，10英寸单片干式离合器。Mark V全新前独立螺旋弹簧+双叉臂，后轮硬轴，Girling制动系统。布鲁克兰赛道实测极速175km/h，可稳定160kph巡航，整车轻量化薄钢板打造，整备质量约1727kg。外观舍弃传统直立格栅，低扁流线前脸，弧形一体式机盖，无突出立标；前后轮拱圆滑收窄，溜背式车尾、短尾箱，大幅降低风阻。四门五座轿跑造型，隐藏式轮眉、窄窗柱，整车无战前老爷车笨重方正线条；原厂配色帝国栗红车身+浅灰侧饰条，复刻版内饰为Connolly真皮+英伦粗花呢，Vanvooren定制缝线工艺。该车是宾利空气动力学设计开山之作，战后经典R-Type Continental欧陆的设计源头。“Corniche”名称被宾利/劳斯莱斯注册，战后沿用至多款敞篷、豪华轿跑车型。原车身毁于二战，现存唯一完整实车为2019 Mulliner复刻版，多次参展圆石滩等顶级经典车展。