老牌盟友关系裂痕凸显，日系车走下神坛，美国河流实现逆袭
老哥们都知道，英美常年以铁杆盟友自居，也就是常说的“特殊关系”。这套羁绊从上世纪四十年代就被定下，几十年里一直是西方盟友的标杆。
英国几代君主都深耕对美交往，伊丽莎白女王在位七十多年，前后接见了13任美国总统，交情历来深厚。
可如今这份牢不可破的关系，迎来了数十年最严峻的危机。
核心矛盾就出在伊朗问题上，英美立场完全不合，特朗普公开指责英国首相不够仗义，直言其没有半点老牌执政者的格局，两国舆论隔空较劲，隔阂越来越深。

77岁的查尔斯国王此番首次以君主身份访美，说白了就是专程来“救火”的。
他没有实权，没法改变两国的核心分歧，唯一能做的就是缓和气氛、稳住局面。这次访问规格极高，不仅在国会发表演说，还出席白宫国宴，后续还前往纽约缅怀911遗址。
这么看下来，如今的英美关系早已不对等。英国高度依赖美国，但美国对英国的重视度持续下降。
虽说双方在情报、核武、军事领域合作紧密，但美军方对如今英军的实力并不认可。
更有意思的是，美国民众对英国王室热情很高，却唯独对查尔斯好感度偏低，再加上两国民众好感度连年下滑，曾经的铁杆盟友早已名不副实。
日系车企陷入困境
再说说曾经横扫全球的日系汽车。在上世纪八九十年代，丰田、本田、日产靠着耐用、实惠、省油的优势，几乎垄断全球家用车市场，是无数人的首选。
谁也没想到，如今日系车已然走到生死关头，这也是本田社长的公开表态。、

行业现状肉眼可见，本田将迎来近70年首次净亏损，日产大刀阔斧改革，计划到2028年关停7家工厂，在售车型从56款精简到45款。
十年前，每三台全球卖出的汽车，就有一台是日系车，占据近三成市场份额。如今份额已经缩水到四分之一。
日系车掉队，说白了是双重逆风导致。一方面美国加征25%进口关税，大幅压缩其利润空间；另一方面国产新能源车快速崛起，性价比、迭代速度全面碾压老牌燃油车企。
最关键的是赛道选错了。全球电动车销量占比从2019年的3%，飙升到去年的26%，东南亚、泰国这些日系传统优势市场，电动车渗透率也在快速攀升。
可日系车企死守混动和燃油车，迟迟不肯全面转型，燃油车至今占其销量八成左右。

电动车是“装了轮子的电脑”，拼的是软件和智能技术，日系车企深耕百年的机械优势，现在再也吃不开了。
虽说丰田靠着混动优势和本土化合作还能稳住阵脚，但单凭一家车企，根本救不起整个日本汽车行业。行业整合、抱团取暖，已经是必然趋势。
美国污河完美逆袭
最后跟老哥们聊一件很多人想不到的事，美国纽约的哈德逊河，彻底逆袭翻身了。
早年的哈德逊河是重污染河道，沿岸工厂林立，工业污水、垃圾常年直排。
最严重的是河里沉积大量致癌化工污染物，上世纪八十年代，沿岸200英里河道被划为重度污染治理区。美方投入17亿美元，清理出200万立方米污染淤泥，工程量足以铺满百个街区。

数十年治理下来，这条曾经的“毒河”彻底变了样。如今河水水质大幅改善，大部分河段可以正常游泳，河里的鲈鱼、海鲈等鱼类，普通人食用也完全安全。
话说回来，遗留问题依旧存在。河流上游污染清理不彻底，上游捕捞的鱼类依旧不能食用。相关部门明年会再次评估治理效果，这条河的生态修复之路，还没走到终点。
参考资料：
报社：北京青年报 标题：话里有话，查尔斯三世访美的委婉表达
报社：网易新闻 标题：英国国王访美，分寸拿捏 “极为精准”
报社：中国汽车报（腾讯新闻转载） 标题：日产、本田双双巨亏！