今天，蔚来ES8迎来开启交付8周年。

不知不觉，ES8问世已经8年了。就像斌哥说的，产品定义有时和产品经理的人生经历紧紧连在一起——当年产品经理正处在热恋中，于是有了女王副驾；后来有了孩子，便开始琢磨大六座布局。这种从真实生活里长出来的灵感，也因此格外动人。

也许有人会问：随着ET9和ES9的上市，ES8还算旗舰吗？

对这个问题，斌哥这次的回答同样坚定：依然是旗舰。你能在它身上看到蔚来许多领先的技术——换电、900V高压平台等等，都在这台车上落了地；同时还有一如既往、标志性的原生设计，以及对用户需求的深度思考。

技术优势并不直接等于用户价值（User Value），这正是二代ES8一度迷失的关键。但走过的路都不会白走，所以我们看到了一份扎实的成绩单：275天，ES8累计交付12万辆，表现相当亮眼。

一季度以来，汽车市场从单边增长正式转入存量竞争，部分细分市场的份额下跌了11%，引发了不少人的焦虑。但焦虑之下也藏着机会——就像当年妇孺皆知的宝马、奔驰、奥迪那样，一个属于中国汽车走向世界、成就顶级品牌的窗口期，正在走来。

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