聊全新猛士M817，我想单独拎出一个点来说透——华为乾崑NCA越野版。

为什么选这个点？因为以前所有智驾系统都有一个默认前提：只服务铺装路面。你开一台带智驾的车进山，导航辅助驾驶会在进入非铺装路面的那一刻自动退出，仪表盘弹出一行字“当前路段不支持”——然后你就回到了“全靠自己”的模式。这不是车企不想做，而是越野场景的复杂性远超城市道路：没有车道线、路面形态不可预判、障碍物不规则。传统智驾的“眼睛”和“大脑”根本处理不了。

华为乾崑第一次为越野“开小灶”，把这个问题彻底解决了。

全新猛士M817搭载的华为乾崑智驾ADS 5，行业首发了NCA越野版。它的核心能力就一句话：随时随地NCA，接续不断点。从城市道路到乡村窄道，从山路土路到非铺装路面，导航辅助驾驶全程在线、不退出、不降级。这意味着什么？你设定好目的地，车辆可以从城市地库一直开到野外营地，中间经过的任何路段——无论是水泥路、砂石路还是泥土路——智驾系统始终保持工作状态。

这背后是华为乾崑896线双光路图像级激光雷达在支撑。120米外就能识别出14厘米高的障碍物——一块石头、一个轮胎，都能精准捕捉。配合车位到车位3.0功能，新增的窄路会车脱困能力可以让车辆自主减速判断、智能循迹倒车，全程无需人工介入。你在野外遇到一条窄到怀疑人生的山路，对向来了车，系统能自己判断能不能过、怎么过，过不去就自动倒车找地方让行。

华为乾崑助力猛士M817上市，最大的意义不在于堆了多少配置，而在于它重新定义了“智驾能做什么”。以前智驾是城市的专属，到了野外就“下班”。现在华为乾崑让智驾在越野场景下全程在岗。这不是参数的堆叠，是能力的跨越。

29.99万起售，一台能让智驾陪你进山的车，这才是智能越野该有的样子。