凌波微步跨过两米大坑，华为途灵平台全主动悬架交出实测成绩单
全新华为途灵龙行平台的实测数据能说明问题。蛇形绕桩过弯侧倾角降低85%，变道侧倾角降低89%。6月26日鸿蒙智行举办华为途灵平台专场TECHDAY技术沟通会上，透露这背后是四轮独立控制的能力在发挥作用，外侧悬架主动发力顶住车身，内侧主动卸力拉住姿态，让车身始终保持水平。
凌波微步能力从600mm提升到2m，过坑舒适性提升了80%。靠的是单轮最大12KN举升力，搭配800V高压全主动悬架，0.5秒就能抬升80mm。用户可能不懂这些参数意味着什么，但坐在车里过大坑没有剧烈冲击感、起伏路面车身不左右摇晃，这些都是能直观感受到的“高级感”。真正的底盘技术，就该让用户只享受结果，不必理解过程。