东航准备花93.5亿美元采购25架空客A330NEO客机，计划在2029年到2033年分批交货。

很多人产生疑问，国产大飞机C919已经投入商业运营，为什么航空公司依旧花这么多钱采购欧美客机，不选国产大飞机呢？

原因很简单，因为这次购买的A330NEO是双通道宽体洲际客机，也就是非国际航线的大飞机，可以搭载250名到290名旅客，最大航程可以达到13000公里，这么远的航程可以飞伦敦，巴黎，悉尼等城市。

而国产大飞机C919属于单通道窄体客机，最大载荷量在150人到190人之间，最大航程5500km，主要飞国内航线，C919的航程根本飞不了太远的国家。

另外，民航公司采购飞机是用来挣钱盈利的，所以航空公司都喜欢选择技术成熟，供应链稳定、经受过市场考验的客机。

空客A330全系列累计交付1659架，自1994年投入商业运营到现在，全系列累计完成超过7300万飞行小时，只发生了三起造成人员死亡的客运事故，且最终调查都是以飞行员操作失误，维护不当极端天气为主，不存在飞机本身的致命设计缺陷。
平均每飞行100万。小时致命事故率只有0.05次,重大事故率约0.1次,安全性非常高.

也就是说飞机设计没有任何问题，质量没有问题，都是飞行员操作失误或者是极端天气导致的，足以证明这款系列飞机的安全性到底有多高？

故障率非常低，日常运营很省心,100个航班里面只有一个航班，可能因为机械故障延误取消，绝大多数时候都能起飞
加上全球运营了1600多家各地配件，维修网点非常多，就算出了问题也能快速解决

另外就是东航已经有老款的A330,新款和老款通用性非常高，飞行员只需要短期培训就能上岗，维修车间备件库存几乎可以直接沿用，不需要再花钱重建一套体系.

这款飞机已经运营了几十年，所有设计缺陷，技术问题都非常清楚，不会像全新机型那样时不时就会出现问题，大面积停飞，所以运营稳定性非常强，同时它的产能比较充足,不担心交货延迟.

这就是这家航空公司采购这款飞机的主要原因。