大众汽车计划在德国裁减最多 10 万个岗位，并结束四家德国工厂的生产。大众全球约 62.5 万个岗位中，接近六分之一将被削减，使之成为史上规模最大的裁员计划之一。这轮裁员可能需要与工会进行艰难谈判，其规模将超过通用汽车在 20 世纪 90 年代重组中削减的 7.4 万个岗位，也将超过 IBM 在 1993 年削减的 6 万个岗位。

大众汽车是德国最大的私营工业雇主之一。以往，大众的裁员目标常常会在与员工代表谈判后被软化。

首席执行官奥利弗·布卢梅一直试图精简这个庞大集团，把重心放回核心汽车业务。随着大众汽车承压，他预计还会出售更多资产以筹集现金。

大众在 2024 年底与工会达成具有里程碑意义的协议，同意在德国削减岗位和产能。不过，这家汽车制造商表示，美国关税、中东冲突以及中国市场形势恶化带来的影响，意味着必须采取更多行动。

根据此前计划，大众关闭了位于德国东部城市德累斯顿的小型生产基地，并一直在为奥斯纳布吕克工厂寻找买家，这家工厂的生产任务将在明年结束。大众还曾与以色列“铁穹”导弹防御系统制造商进行谈判。

新提案将结束另外四家工厂的生产，分别是埃姆登、茨维考和汉诺威的大众工厂，以及内卡苏尔姆的奥迪工厂。

布卢梅此前曾表示，直接关闭工厂并不是他优先考虑的解决方案。他一直在寻找“聪明”的办法，例如在这些工厂生产大众的中国车型，或把工厂交给其他汽车制造商或防务公司。

欧洲汽车制造商受到中国车企崛起冲击。根据欧洲汽车行业组织欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年前五个月，欧洲地区每售出近 10 辆新车，就有约 1 辆来自中国车企。