重庆海关发了通报，

6月25日重庆海关放出通报，前一天下午五点，上海港的货轮鸣响汽笛，200多台重庆造张雪机车稳稳装上船，一路漂洋过海开往波兰，这也是这个本土机车品牌第一次大批量把整车卖到欧洲大陆。

这批车的出行路线特别有意思，没有直接拉去沿海港口，而是先从重庆果园港出发，顺着长江黄金水道一路向东，水路运到上海之后再转远洋海运，整套江海联运流程走下来，内陆造车出海的优势直接体现出来。

同一时间果园港还有三百三十台同款机车已经完成报关发车，目的地定在西班牙，不出这个月底就能登上远洋货轮，两批加起来五百多台整车扎堆发往欧洲，能明显看出来海外市场对这个重庆品牌的需求一下子涨了不少。

张雪机车，这家厂子2024年才在重庆落地，满打满算成立才两年，规模算不上大型车企，可在专业赛道上早就打出名气，今年WSBK世界超级摩托车锦标赛赛场，旗下赛车直接拿下六座冠军，打破欧美日系品牌垄断三十七年的局面，国外车手骑着它拿下分站冠军之后，欧洲各地经销商主动找上门谈合作，订单短时间直接翻了两倍多。

欧洲对摩托车的安全、排放标准卡得特别严，很多国产车型卡在认证环节迟迟进不去这片市场，张雪机车能快速拿下批量出口资格，靠的就是实打实的赛道技术背书，出口车型主打中大排量高端机车，单台售价接近四千美元，完全不靠低价走量，和过去重庆摩托主打平价代步车出口的老路彻底区分开。

重庆本来就是公认的中国摩托车之都，今年前五个月本地摩托出口总额达到122.1亿元，同比上涨9.8%，以往出口货大多流向东南亚、南亚这些亚洲地区，高端欧洲市场一直是短板，这次批量出海算是补齐了这块缺口。

这次顺利发货离不开海关给出的便利政策，张雪机车还是第一次在果园港办理出口报关，重庆港海关专门安排工作人员一对一全程指导，启用江海联运“一次申报、一单贯通”模式，不用分段重复提交资料，还开通二十四小时预约查验通道，车子到港就能快速核验放行，不会出现整车积压港口产生额外仓储成本。

企业外贸负责人也坦言，内陆城市造车最怕物流和手续繁琐，现在在家门口果园港就能办完全部出口流程，水运成本比公路长途运输划算很多，出海做生意的门槛直接降低不少。

四月份广交会上品牌刚亮相，现场就有二十多家海外经销商敲定合作意向，当时累计海外意向订单就突破一千台，这次波兰、西班牙两批五百多台只是第一批落地大单，企业全年定下五千台海外销售目标。

放在整个国产机车行业来看，这件事意义不只是卖出几百台车，过去国内摩托出海拼产量、拼低价，如今靠着赛事技术、高端车型打入成熟高端市场，算是给本土车企闯出一条全新出海路子。

欧洲拥有浓厚机车骑行文化，本土老牌机车品牌盘踞市场多年，重庆新生代机车品牌带着赛道实力入场，后续还要搭建本地售后、经销渠道，稳住这次打开的市场缺口，让更多海外骑手认可中国制造的高性能机车。