在当下，两轮代步车领域已然形成了电动车与摩托车两大阵营对峙的局面。近年来，电动车发展势头迅猛，大有取代通勤摩托车之势。部分电动车的坚定支持者甚至放言：电摩与油摩的对比，就如同iPhone和当年的诺基亚，油摩迟早会被淘汰。

从理性角度分析，两轮电动车的兴起是多种因素共同作用的结果，其中部分城市实施的禁摩政策便是重要因素之一。有一种观点认为，若不禁摩，很多人可能根本不会考虑电动车。现实中，不少电动车用户购车后的首要举动，就是为车辆配备续航更持久、充电速度更快的锂电池，借此大幅提升车辆性能。然而，大多数人心里明白，普通改装对电动车性能的提升幅度有限。多数电动车极速难以突破100km/h，实际续航也很难超过200km，充电速度和便捷程度更是无法与加油相提并论。

反观摩托车，上述电动车难以企及的参数，摩托车都能轻松达成。而且，摩托车通常使用寿命更长，只要正常保养，使用十年不成问题，甚至不少摩托车爱好者还觉得13年的强制报废期限过短。虽说摩托车需要定期保养，加油成本也比充电高，但电动车每隔几年就得更换电池。所以，在出行成本方面，除非是像送外卖这种每天高强度使用的情况，日常家用出行成本上，电动车与摩托车的差距其实并不显著。

电动车也清楚自身在诸多方面不如摩托车，于是开始在附属功能上发力，比如增添智能配置。不过，如今许多摩托车品牌也在积极推进智能化进程，虽然智能化程度或许无法达到极致，但满足日常需求绰绰有余，像蓝牙解锁、远程控制、车辆监管等功能都已实现。

由此可见，倘若不禁摩，相信会有不少人选择摩托车。但电动车也不会因此无人问津，毕竟电动车和摩托车能带来的体验截然不同，就如同电动汽车无法完全取代燃油汽车一样，两轮电动车在短期内也不可能取代摩托车。相反，一旦解除禁摩政策，电动车的市场份额很可能会下降。