目前车企的智驾系统，大部分是采购第三方供应商的，这个方案符合大部分企业的能力模型，也更符合企业的财务管理需求，不要以为事事都需要自己做，除了有目的在智能驾驶的最前沿来竞争，来起舞的企业，只是将智能辅助驾驶作为一个标准功能，“晚一点提供也没关系，毕竟不靠它来当卖点”，那么，是没有必要自己研发的，目前车企自己搞辅助驾驶的，少量的至今没有搞定自己的智驾系统，自己搞又走的比较快的，主要是华为（鸿蒙智行四界），特斯拉，小鹏，智驾系统与具身机器人具备底层相通性，这些企业后续应该都会进入具身智能机器人业务，不会让小鹏专美于前。

小鹏G9L首发搭载小鹏第二代VLA全新版本，其中小鹏G9L Max版首发搭载小鹏第二代VLA蒸馏版。这段话的意思是小鹏把L4的智驾的一部分能力下放到L2级的车身上。