单公里造价近3亿！渝鄂山区在建高速，峡谷桥隧工程看点十足常年跑川渝各地交通工程，渝东北山区修路的难度，我一直深有体会，今天跟大家聊聊还在收尾、年底就能通车的奉建高速。
我查阅重庆市交通局官方公示得知，奉建高速全长48.7公里，双向四车道，全线总投资140.2亿元，平均每公里造价接近3亿元，2019年开工，前后建设七年，预计2026年底全线通车。
这条路最猎奇吸睛的点，就是高达88.2%的桥隧比，整条路十有八九不是跨江大桥就是深埋山体隧道。沿线全是喀斯特峡谷，溶洞、地下暗河、滑坡地层随处可见，施工队伍光是稳固山体、处理渗水就耗费大量精力，算得上重庆最难修的山区高速之一。
线路起点就在奉节，紧邻十元人民币取景地夔门，一路穿山越谷连通湖北建始。之前我自驾走过老路，奉节到建始全程要绕盘山险路，弯道多、坡度陡，遇上雨天极易打滑，单程要3个小时；沿线乡镇农户运送脐橙、中药材出山，来回一趟大半天，赶集、送货都十分折腾。
当地不少居民跟我聊起这条高速，期盼了整整七年。等全线通车之后，两地车程直接压缩至1小时，不用再走危险山路。去往西安的通行时间，也能从十小时缩短到六小时，不管是出门务工、走亲访友，还是发展夔门沿线旅游，都能得到极大便利。
全线重点控制性工程横跨长江支流峡谷，桥面距离谷底落差两百多米，如同架在云端，远远看去格外震撼。建设过程中，施工团队创新溶洞加固、高墩浇筑多项工艺，攻克数十项地质难题，光是大型特大桥就修建十余座。
在我看来，奉建高速不只是造价惊人的基建工程，更是渝东北数十万群众的便民致富路。大山阻隔多年的出行难题即将解决，沿线脐橙产业、峡谷旅游都能借着新路打开销路，实实在在改善山区普通人的生活。
信息来源：重庆市交通局、奉节县重大项目建设公示
配图说明：图为AI生成，仅作工程效果展示，仅供文章配图参考