关于7月1日中日两国同时出台的新规，网上的讨论一直没停过。一边是中国彻底收回了长达48年的“领空免费午餐”，外国飞机打头顶过，必须按公里交钱；紧接着，就在同一天，日本把针对中国游客的单次签证费，硬生生拔高了整整5倍。

这两件事撞在同一天，是真巧合还是真算计？明眼人都看得明白。中国是在行使主权，把延用了快半个世纪的宽松规矩正式收紧了。新修订的《民用航空法》7月1日施行后，外国飞机飞越我国领空，提前报备、按航线飞、交过路费，这都是全球通行的标准动作。日本航空界反应最激烈，原因再直白不过——他们占这条“免费通道”占得最久、吃得最饱。

这账算起来很扎心。日本飞欧洲的航班，八成以上要借道中国西北空域，一趟下来省掉好几千公里航程，光油钱就砍掉几十万。自从跟着西方制裁俄罗斯，西伯利亚航线被彻底关死，中国这条通道就掐住了日本航空业的半条命。现在通道要收费了，日本航司一年得多掏至少70亿日元的硬成本，这刀子扎得实实在在。

就在同一天，日本内阁把单次旅游签证费从3000日元直接拉到了15000日元，翻了整整五倍。这是日本1978年有记录以来，将近半个世纪第一次上调签证费。嘴上说“应对过度旅游”“物价上涨”，可算盘珠子拨得震天响——中国游客占日本签证发放总量的七成以上，这笔增收的钱，绝大部分要从中国游客口袋里掏。

更有意思的是，日本对美国、欧盟、韩国全部免签，涨价政策压根儿碰不到他们。唯独中国大陆普通护照持有者必须办纸质签证，这五倍涨幅的子弹，精准打在了中国游客身上。顺带还把离境税从1000日元涨到3000日元，入境收一笔、出境再刮一层，两头都薅，吃相摆上了桌面。

一个是在自家天空立规矩，对所有航司一视同仁，只要你合规报备，路照走、机照飞。另一个是专门针对非免签国的最大客源地，主动抬门槛、拉成本，拿普通游客的钱袋子替自家航空业的亏损买单。这能叫对等？根本不在一个层面上。

旅行平台上已经能看到真实反应了——不少原本计划暑期赴日的家庭直接取消订单，转头盯上了东南亚免签地。你抬价我就换地方，谁的钱都不是大风刮来的。日本零售业、民宿、药妆店接下来要面对的客源流失，才刚开始冒头。

说到底，中国是拿法律把模糊的边界划清楚了，结束了几十年的单方面让利。日本却是拿普通人的出行成本当博弈筹码，刻意升温对抗情绪。门票一涨再涨，路却越走越窄，这买卖到底谁亏得多，时间会给答案。

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