柯尼塞格regera Regera或将新增手动换挡版本。原厂传动基础（单速直驱原理），5.0L双涡轮V8+三台电机，综合1797马力，取消传统变速箱、离合结构，依靠电机调速实现全车速区间行驶，全程无换挡动作。不足的是纯直驱缺少机械换挡乐趣，大量收藏玩家反馈缺少手动驾驶仪式感，这也是本次传闻的核心诱因。同品牌的CC850搭载ESS啮合换挡系统，基于Jesko九速LST光速变速箱，搭配线控离合踏板、H型手动挡杆，可模拟6速手动模式，操作失误会真实熄火，这套技术是本次改装传闻的技术基础。柯尼塞格传奇定制部门Legends Division计划为Regera提供ESS手动换挡选装套件，移植CC850同款线控手动架构。保留原车Direct Drive直驱核心，新增一套电控换挡机构、实体离合踏板、开槽手动挡杆；两种模式可自由切换：原厂纯直驱，平顺无换挡；系统模拟6速手动换挡逻辑，电机与内燃机配合模拟挡位齿比，拥有真实离合脚感、熄火机制。新版本仅面向已交付/全新定制Regera提供选装，非全系标配；属于付费高端定制升级，售价预估超20万美元。之所以这样是因为品牌收到大量Regera车主反馈，希望兼顾直驱平顺与传统手动驾驶乐趣，此前已为Agera RS推出同款手动改装车型Chimera，验证该方案可行性。