#电池安全不能只看新车状态#近日，小米汽车公布一项电池安全极限测试结果：一块YU7磷酸铁锂电池，经历1000次全超充满充满放、36小时双倍国标振动、3.57倍国标机械冲击、24小时浸泡、80℃高压水冲洗，等效行驶40万公里老化后，又在高温、满电、无水冷条件下连续两次双电芯针刺——不起火、不爆炸、无热蔓延。这每一道"刁钻测试"背后，都是小米电池从电芯到系统的六层防护体系：本征安全守住电芯基因，结构安全抵御物理冲击，电气安全切断异常回路，热安全控住温度边界，功能安全兜住系统逻辑，大数据安全预判潜在风险。热电分离设计让电芯热失控排气向下侧喷发而非朝向乘员舱；气凝胶隔热材料成为全系标配——这些消费者看不见的成本投入，都是小米汽车对电池安全的重视。从SU7的三元锂超标测试，到YU7的磷酸铁锂超标测试，变的是车型，不变的是造车的安全底线。
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