捷尼赛思 捷尼赛思奔赴勒芒，只为证明自己跻身一线豪华品牌阵营，以勒芒24小时耐力赛为品牌跳板，打破欧美传统豪华品牌垄断，用顶级赛道硬核实力补齐豪华品牌的性能背书。捷尼赛思诞生仅十余年，依靠设计、内饰、豪华配置打开欧美市场，但长期被市场贴上“家用豪华、缺少高性能基因”标签；奔驰、宝马、法拉利、保时捷等老牌豪华品牌均拥有深厚勒芒/耐力赛参赛历史，赛道荣誉是高端豪华身份的核心背书，仅靠民用车型无法改变刻板印象。 勒芒24小时是全球最严苛的整车耐久试炼场，24小时不间断极限行驶，直接验证混动、轻量化、整车可靠性，技术含金量远高于短道冲刺赛事。 Hypercar组别汇聚全球顶级豪华车企，同台竞技可直接与法拉利、丰田、保时捷对标，是面向全球高端客户、车迷、行业媒体的公开舞台。赛事流量覆盖欧美核心豪华车消费市场，助力捷尼赛思加速欧洲、北美高端市场扩张。参赛车队：Genesis Magma Racing，两台GMR-001 LMDh混动超跑（ 17、 19），与法国知名赛车厂商ORECA联合研发；双涡轮V8混动系统，兼顾长距离续航与极限动力，赛道研发技术会反向下放至民用Magma高性能系列车型；签约三届勒芒冠军André Lotterer等传奇车手，提升赛事专业度与品牌公信力。设计保留家族标识：赛道车搭载捷尼赛思标志性并行双耀大灯，熔岩橙专属涂装，兼顾赛道性能与品牌辨识度。2026勒芒新车队首要考核标准，最终19号车顺利冲线，总排名第13，完成基础目标；两台赛车均闯入Hyperpole排位冲刺环节，拿下全场第6、第9，证明新车硬件具备一线竞争力。以勒芒赛事打造Magma高性能子系列，同步发布Magma GT/GT3概念跑车，完善“豪华家用+赛道性能”双线产品矩阵。借赛事扭转海外消费者认知，摆脱“韩式平价豪华”标签，对标德意老牌豪华品牌，争夺高端性能车细分市场。凯迪拉克、宝马同样布局勒芒，但捷尼赛思参赛更具“身份突围”属性——欧美豪华品牌本就拥有赛道根基，而捷尼赛思需要从零建立性能口碑。勒芒只是起点，后续计划征战北美IMSA耐力赛，持续通过赛车运动完成全球豪华品牌升级。